Инженер-триботехник

Я – инженер-триботехник. «Какой-какой техник?», – спросишь ты. И будешь далеко не первым, поэтому у меня всегда есть заранее подготовленный ответ. Триботехника – довольно молодое инженерное направление, которое исследует трение рабочих поверхностей деталей в машинах и инструментах. А я повелитель силы трения. Внутри машины что-то стучит, шаркает, кряхтит и мучается? Я спешу на помощь, ведь моя задача – спасать детали от трения и износа и продлевать механизмам жизнь. Я как свои пять пальцев знаю внутренний мир любой машины, будь то ракетный двигатель или стандартный автомотор. И знаю все «тёрки», которые происходят между их деталями. Словно психолог я нахожу суть конфликта и помогаю его сгладить. Только в случае с механизмами словами не обойдешься. Я провожу антифрикционную (понижающую трение) и фрикционную (повышающую трение) терапию. Иногда мне приходится вносить в конструкции серьезные изменения, а иногда нужно понять, какой тип смазочного материала из сотен разновидностей решит конкретную проблему. Мой скользкий (или наоборот, шероховатый) трудовой путь проходит через цех, где я контролирую ремонтные работы, либо через лаборатории, когда создаю и тестирую новые системы или смазочные материалы. Мозг триботехника забит формулами, теоретической механикой, общеинженерными дисциплинами, трудами Ньютона и другими фундаментальными вещами. И это не от того, что я такой любопытный (хотя да, я такой), а потому что укротители трения востребованы на любом промышленном производстве. Намного проще иметь в арсенале специалиста, который будет продлевать жизнь существующим механизмам, чем каждый раз проводить дорогостоящий ремонт или вообще покупать новые. А весь свой профессиональный опыт я могу использовать в научной сфере и написать диссертацию. Триботехника, трибофизика и трибохимия -- такие направления развиваются в трибологии сейчас. Наука жаждет свежих умов, идей и решений. А молодой науке – молодых ученых!