Я – инженер-кораблестроитель. Меня ещё называют морской инженер. Я занимаюсь проектированием и конструированием водного транспорта. Благодаря моей работе на просторы рек, морей и океанов выходят новые корабли, промысловые и пассажирские суда, круизные лайнеры, лодки и другие плавсредства. Устроено у нас всё примерно как в ателье: эксклюзивно для вас могут сшить целый костюм, а могут просто оказать услугу по замене молнии. Так вот, в мои задачи входит как создание абсолютно новой уникальной модели морской техники, так и разработка отдельных инженерных узлов, систем и деталей. После того, как всё рассчитано и придумано, начинается самое интересное. Я участвую в монтаже, наладке, испытаниях и сдаче в эксплуатацию опытных образцов.
Как машину пригоняют в автомастерскую на техосмотр, так же ко мне могут доставить корабль. Обслуживание судов – важная часть моей работы. Я осматриваю обшивку корпуса, проверяю механику и выявляю неисправности. При этом надо быть готовым к тому, что половину рабочего дня придется провести в спусках и подъемах из трюма в рубку и обратно! И ещё один момент: большинство предприятий в моей сфере сосредоточено вблизи крупных водных пространств, на юге или севере нашей страны, поэтому переезды – одна из составляющих профессии. Без морского транспорта невозможно представить будущее.
просчитываю характеристики судна – грузоподъемность, вместимость, скорость и другие
изучаю возможное воздействие морской среды на проектируемую технику
отвечаю за надежность всех разработок. Одна из обязательных процедур - просчитать устойчивость судна на волнении
составляю инструкции по эксплуатации нового оборудования
а для техники, которая поступила на ремонт, готовлю так называемые «дефектовочные акты». Там я прописываю объем планируемых работ и перечень необходимых материалов
Знаешь ли ты, что
29 июня 1667 года был издан указ царя Алексея Михайловича о строительстве первого русского корабля «Орёл». В этот день отмечается профессиональный праздник всех судостроителей.
Изначально все корабли делали из дерева. Первая железная баржа была построена в 1789 году, а первое железное морское судно – в 1843 году.
До XVI века корабли приводились в движение веслами и парусами.
Крупнейший круизный лайнер построен во Франции и носит название «Симфония морей». 362-метровое судно способно вместить 6680 пассажиров и больше 2000 членов экипажа.
Самые большие в мире подводная лодка и ледокол разработаны и построены на верфях России.